冲刺 决战通车倒计时——米仓大道建设现场探访

李家河滑坡治理。

　　正在建设的诺水河特大桥。

已建成的黄峡村特大桥。

　　米仓大道项目起于通江县两河口镇，途经通江县诺水河镇，南江县贵民镇、神门乡、关坝镇，止于南江县光雾山镇，主线全长85.385公里，是四川省重点项目，也是交通运输部确定的交通强国“交通与旅游、文化融合发展”试点项目，更是全省普通国省干线公路中单体投资规模最大的项目。

　　市政府日前召开的米仓大道项目推进专题会议明确提出：“锚定既定目标，聚力攻坚，不折不扣完成工作任务。”

　　目前，米仓大道建设进展如何？近日，记者跟随项目业主——四川米仓山建设工程有限公司工作人员及三个标段的相关负责人，深入现场实地探访。

　　A交安机电施工正酣

　　21日一早，记者沿巴陕高速向北行进，1个多小时后抵达南江县关坝镇——这里正是米仓大道项目三标段的施工现场。

　　在全长5000余米的关坝隧道内，数十名工人沿隧道两侧分散排开，分组进行电缆沟建设。钻头在预埋钢板上高速旋转，金属摩擦声尖锐刺耳，灰色粉尘随风飘散。钻孔深度必须精准把控：太浅，膨胀螺丝无法打入；太深，则影响锚固力。工人们一丝不苟，分毫不差。

　　“支架要挂电缆，一颗螺丝松了，整排支架都可能出问题。”工人徐传中介绍，“电缆沟就是隧道全线通电的‘血管’。电通了，灯亮了，路就能通了。”

　　在相邻的神门隧道内，顶部临时照明灯管清晰勾勒出隧道全貌。机电安装现场同样繁忙：风机主体已精准吊装到预埋支架上，施工人员借助高空作业平台，有序进行照明支架、桥架等安装作业，稳步推进隧道建设任务。

　　三标段交安机电工班长张齐元介绍，当前班组主要进行波形护栏、隧道机电和消防等安装工作。为抢抓工期，每天作业时间均在10小时以上。

　　据了解，米仓大道三标段主线全长42余公里。去年底，该标段关坝至寨坡段（全长13.7公里）已建成通车，游客从巴陕高速关坝收费站下高速，经米仓大道前往光雾山、米仓山旅游景区，车程较原线路大幅缩短。今年6月3日，随着三标段最后一片T梁顺利架设到位，项目主体工程实现双幅全线贯通。

　　三标段项目副经理吴守民介绍，目前该标段仅剩少量交安工程和绿化工程，正抢抓近期晴好天气，积极推进剩余工程，为实现全线通车目标奠定坚实基础。

　　B攻坚“难点堵点”

　　记者又随施工人员从南江县关坝镇出发，沿崭新的米仓大道一路向东，仅用1个多小时便到达通江县诺水河镇，沿途随处可见忙碌的施工场景。

　　米仓大道二标段的诺水河特大桥（原武童坝特大桥）全长2109米，最大桥高82米，是项目的重要控制性工程。大桥跨越诺水河和S201省道，总造价达3.58亿元，也是全线最长的桥梁。主桥上部结构为70+130+70米连续刚构，是米仓大道首座连续刚构特大桥，目前已完成单幅通车。

　　在诺水河特大桥施工现场，大型塔吊高耸入云，不时挥动“长臂”，将成吨的钢构件精准递送至桥塔作业面。桥面上，工人们或绑扎钢筋，或搬运材料，空气中弥漫着钢铁、机油与汗水混合的气味。

　　二标段项目常务副经理杨玉飞介绍，米仓大道与诺水大道在诺水河特大桥相接，目前桥面尚有200米单幅未通车，正在进行桥面和路面施工。为早日完工，施工方积极优化施工组织，通过增加设备、人员和材料等，力争8月底实现双幅贯通。

　　同样在抢抓工期的还有一标段的李家河滑坡治理工程。

　　李家河滑坡体高约140米，经设计变更后，新增了抗滑桩、挡土墙、坡面防护等措施。21日下午2点，记者在施工现场看到，两台挖掘机正在作业，钢铁巨臂在山体上精准切削，剥离松动土石。陡峭边坡上，10余名工人头戴安全帽，在钢筋笼间来回穿梭，有的焊接加固，有的手持震动棒排气密实混凝土。整个坡面如同一张巨大画布，被钢架、锚杆和铁丝网逐步覆盖。

　　一标段项目常务副经理李双城介绍，该标段主线全长26.44公里，除K10+740处滑坡点和两河口连接线外，其余桥梁、路基、隧道均已完成沥青路面铺筑及交安、标线施工。目前，一标段全线投入工人200余人、机械140余台（套），实行“5+2”、白加黑轮班作业，预计9月底前全面完成。

　　C全力打造地方公路品牌和标杆工程

　　米仓大道项目是交通运输部确定的交通强国“交通与旅游、文化融合发展”试点项目，也是四川省重点建设项目。项目起于通江县两河口镇，与既有S408线（原Y034线）顺接，经通江县临江、诺水河、铁厂，南江县汇滩、贵民、神门、关坝，止于南江县光雾山镇，与既有G244线平交相接。主线全长85.385公里，采用双向四车道一级公路标准，设计速度60公里/小时。

　　项目全线共新建隧道13座、桥梁116座，以及两河口、临江、诺水河、汇滩、西清、关坝和寨坡等7处连接线，是全省普通国省干线地方公路中单体投资规模最大的项目。建成后，将有效改善沿线20余万群众的生产生活条件，带动区域经济社会发展。

　　同时，项目将实现与巴陕高速、镇广高速及5条国省干线的互联互通，串联光雾山、米仓山、诺水河、空山天盆等七大重要景区。从诺水河景区到光雾山景区的车程，将由现在的4小时缩短至1小时左右，并与陕西汉中、广元、南充、达州等地的旅游景区快速联通，有力促进沿线交通运输和旅游资源开发的一体化发展。

　　值得一提的是，作为交通强国“交通与旅游、文化融合发展”试点项目，米仓大道定位为康养旅游黄金线路。全线围绕“米仓十二景”打造8个重点消费和体验场景，包括新建光雾山、神门、诺水河、临江、两河口等5个特色驿站，以及诺水河、上两、神门、临江4个观景平台。

　　四川米仓山建设工程有限公司相关负责人表示，将紧盯全线通车目标，统筹推进各标段剩余工程，优化施工组织、强化要素保障、加强现场督导、严守安全质量底线，全力保障项目按期建成通车。（严波/文 何雨隆/图）